ho un opel vectra b 1.6i 16v cd 4p '97 mentre camminavo su una strada di montagna i giri del motore sono andati al masimo e per ridurli dovevo introdurre la 3 o la 5 marcia e scendevano a circa 3000 giri non avendo vicino nessuna officina e la più vicina si trova a circa 70km posso risolvere il problema da solo ,mi potete dare un consiglio ,può essere il sensore dei giri se e si dove si trova purtroppo confesso di non essere un esperto di meccanica e chiedo il vs aiuto grazie

[quote="Vectra87"]

solpol1 ha scritto:

ho un opel vectra b 1.6i 16v cd 4p '97 mentre camminavo su una strada di montagna i giri del motore sono andati al masimo e per ridurli dovevo introdurre la 3 o la 5 marcia e scendevano a circa 3000 giri non avendo vicino nessuna officina e la più vicina si trova a circa 70km posso risolvere il problema da solo ,mi potete dare un consiglio ,può essere il sensore dei giri se e si dove si trova purtroppo confesso di non essere un esperto di meccanica e chiedo il vs aiuto grazie

Ciao,intanto benvenuto sul forum presentati nella sezione adatta cosi se ti va ci parli un pò della tua auto...

Per quanto riguarda il tuo problema potrebbe essere il sensore di giri.
Il sensore dei giri si trova dietro al carter della distribuzione(cit. Vito)[/quote

ti ringrazio della risposta sono andato a vedere dietro il carter ma non so come è fatto mi puoi spiegare un po meglio grazie

ma il motore ti arrivava a 6000-7000 giri oppure il conta giri è andato al massimo mentre il motore era ha giri piu bassi???

anche la mia ha lo stesso problema da un po di giorni... mentre e in marcia e calmo il motore a pena lo metto in folle o in parcheggio.. si alza il motore a fine giri ... parlo ke anche io o un opel vectra 97 1.6i 16v con cambio automatico..

Normalmente e lla rottura del manicotto in gomma che collega il collettore di aspirazione al corpo farfallato , la sostituzione è di difficoltà media , in quanto poco accessibile, ma non impossibile l

adesso ho capito cosa intendevi solpol1...comunque anche io ho lo stesso problema, a me succende appena accendo la macchina,quanto ancora deve passare a gpl...a benzina è un po scarburata per colpa di qualche modifica portata all'impainto gpl per cui, mi accellera tanto appena tocco il gas, ma una volta passata a gpl non si verifica nessun problema!!!

oggi mi ha fatto ancora si e appena accessa la macchina faccendo fattica una volta accessa e andata a 4000 milla giri da sola .. o guardato un po pero non so dove si trova il gruppo farfallo !domani guarda ancora meglio...

oggi non ne voleva sapere di accendersi la macchina giro la chiave il motore girava girava girava ...dandoli gas con il pedale e partita ...ma rimane su di giri 3000 4000 giri non vuole scendere .....!!!domani vado al opel direttamente prima ke mi lasci a piedi questa cancara di macchina

Purtroppo geo da come mi stai prospettando la cosa i sintomi sono tutti quelli che avevo io prima di rifare la testata.
Partendo dal presupposto che il sensore dei giri potrebbe essere la, causa del guasto al 60% bisogna vedere se la restante parte di percentuale non dipenda da:
1) sfilamento di un tubicino del gruppo aspirazione posto sul lato destro del gruppo iniezione ;
2) consumo liquido refrigerante? potresti avevere la testata andata e sballa completamente i giri del motore
come nel mio caso descritto.
Se la causa è lo sfilamento del tubicino ok lo si rimette a posto e via, stessa cosa per il motorino dei giri te la cavi con 70 euro....diversamente sulla testata posso augurarti solo in bocca al lupo e la scelta di un meccanico onesto e competente. Calcola mediamento non meno di 800 euro.

tranquillo la testata e fatta 2 mesi fa anke la cinghia distribuzione....lo portata comunque dal opel oggi mi ha fatto la diagnosi nessun erorre sul motore ...e poi cercava di arrivare al tubo del aria pero non e riusciuto comunque la porto la settimana prossima e vi dico cos'é appena me la dano indietro...ciao a tutti!